近年来，汽车以旧换新 、报废政策推动着国内新车销量增速超11% ，也让批量二手车涌入市场。2025年上半年 ，国内二手车累计交易957.01万辆，同比增长约2% ，累计交易金额超6000亿元 。为了进一步消化二手车库存 ，拍卖这一新形式正愈发广泛地被市场使用 。
“目前，燃油车往往采用单辆的形式拍卖，而新能源汽车则以‘打包’的形式拍卖 ，一包的数量在十几辆 、二十几辆、三十几辆 ，甚至是1000辆，且‘一包车’的年份 、款型都大致一样。”中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛表示 ，新能源车“打包卖 ”的原因是 ，近几年出行平台拥有的新能源车数量最大，且新能源车的更新速度也最快 。这些新能源车更新换代之际 ，大批量的新能源二手车通过拍卖的形式 ，进入流通市场 。
《2024年中国机动车拍卖市场统计年报》（下称“《报告》 ”）显示，2024年传统燃油车总计拍卖成交超111万辆 ，占市场总量份额超90% ，仍是机动车拍卖市场的绝对主导力量。同时，插混汽车在拍卖市场中的市场份额也出现明显上升。
此外 ，泡水车等事故车的成交量也在稳步上升 ，2019年~2024年，电动汽车事故车的拍卖量复合增长率为70% 。中国拍卖行业协会车委会副秘书长王郁峰称，保守预计 ，电动车事故车拍卖未来3年增长率至少超过50% 。
事故车交易量稳步上升
在二手车处置中 ，事故车的质量往往受到消费市场的质疑。王郁峰表示，事故车大部分通过拍卖的方式处置 ，另外还有车主自留 、车辆销售等等其他处置形式 。2024年 ，将近90%的事故车辆都是通过拍卖的方式进行处置 。
从数据上看，近4年来的事故车拍卖成交量正稳步上升 ，2019年~2024年普通事故车拍卖量复合年增长率27% ，2024年事故车拍卖成交量达53万辆。预计到2029年达到104万辆的规模 。
王郁峰称，目前 ，事故车拍卖市场仍以普通的事故车为主 ，按事故类型划分，普通的事故车主要是碰撞事故、火灾等；特殊事故主要是洪水、暴雨等 。2024年普通事故车的拍卖量约为47.7万辆 ，特殊事故车拍卖量约为5.6万辆。
《2024中国事故车拍卖年报》显示 ，2019年~2024年，电动汽车事故车的拍卖量复合增长率为70% 。最近两年，电动事故车处置量比例越来越高 。数据显示 ，2020年电动事故车拍卖量仅为2300台 ，到2024年增长至1.8万辆。
小言新能源创始人邓东旭表示，新能源车比燃油车更容易出现事故大案 ，即事故损失金额在3万~5万的情形 ，使得赔偿金额更高，也让整个拍卖市场规模快速增长 。王郁峰表示 ，电动车新车 、二手车市场增长率比较高 ，同时在相应事故车里增长的速度也是比较快的 。保守预计到2029年，电动事故车至少要达到5万辆。
除了整车交易 ，事故车往往会选用拆解关键零部件的方式交易 ，比如发动机 、变速箱、三电系统等。有修理厂和二手车商从业人员表示，无法整体修复的事故车会被拆解销售零部件 ，且拆件市场利润较高 。在高利润的利益驱使下 ，近年来，拆解事故车的需求增长明显，2020年用于拆解的事故车拍卖量约5400辆 ，到2024年增长至2.45万辆 。预计到2028年用于拆解事故车的增长率将接近40%。
“以后电动汽车事故车用于拆解肯定有更大的量 ，电动汽车事故车也更适用于精细化的拆解，包括电池再循环利用 、梯次利用 。”王郁峰表示 ，动力电池后续的回收梯次利用 ，涉及和覆盖的行业领域更多，还能创造更多的价值 。
二手车拍卖价格随新车价格下降
《报告》显示 ，2024年 ，随着新车市场价格下探，二手车市场价格竞争激烈 ，全国机动车拍卖车辆均价4万元/辆 ，同比降幅超11%，拍卖成交额增速明显低于成交量的增长。
受到新车价格波动的影响 ，在价格方面 ，2024年全国机动车拍卖市场价格区间两极分化更趋明显，成交价5万元以下的车辆成交量为97.41万辆，这类车辆在整体汽车拍卖市场中的份额高达78.86% ，增长4.82个百分点；而成交价20万（含）以上车辆的市场份额缩水至2.42% 。
此外 ，在车龄方面看，车龄结构继续向高龄车区间下沉 ，6年以上车龄的车辆份额较上年增长3.95个百分点 ，成交量总计87.81万辆，占总成交量超过7成 。其中 ，车龄在10年以上的车辆总计成交46.80万辆 ，占总成交量的37.89%，这也是车辆整体均价下行的原因之一。
基于高龄车市场份额增长 ，车辆拍卖成交均价整体都有所下滑 。分价格段来看 ，3年以下车龄的均价为9.00万元/辆，3年（含）~6年车龄的均价为5.58万元/辆 ，6年（含）~10年车龄的均价为3.58万元/辆 ，10年（含）以上车龄的均价下降至2.14万元/辆 。
具体看各个能源类型，2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型拍卖均价为4.64万元/辆 ，插混车型拍卖均价为6.11万元/辆。与2023年相比 ，三种主要的车型2024年的拍卖均价都出现了同比下滑 。其中，拍卖均价下滑幅度最大的是插混车型 ，同比降幅约28.9% 。
韩涛向第一财经记者表示 ，插混汽车拍卖价格只是相对其他车型而言比较高，因为车辆的不同年代 、不同车况 ，呈现出来的价值不一样。目前总体新能源车中 ，纯电车型、插混车型占整个汽车拍卖量和流通量还比较少。未来随着新能源汽车渗透率进一步提升，流入二手车市场的新能源车也会相应增多 。
而随着新能源二手车市场需求增多 ，相应的服务需求和服务标准也将跟上 ，拍卖的方式也在同步改变 。“拍卖方式有实时拍 、现场拍 、线下线上联合同步拍等等，新能源汽车现在是‘打包拍’的形式 ，以后是否一辆一辆单独拍卖 ，还得看车辆情况。 ”韩涛表示 。
（文章来源：第一财经）
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